› OGŁOSZENIA
› FIRMY
› ARTYKUŁY
A1 _ MAZURY DUZY

galeria zdjęć

wszystkie ›

ZKM konsultuje zmiany w komunikacji miejskiej po wybudowaniu nowego torowiska (+mapki)

› inwestycje drogowe ponad rok temu    31.07.2017
Grażyna Wosińska
komentarzy 1 ocen 0 / 0%
A A A
ZKM konsultuje zmiany w komunikacji miejskiej po wybudowaniu nowego torowiska (+mapki) fot. archiwum elblag.net

Do 10 sierpnia można wziąć udział w sondażu, zorganizowanym przez Zarząd Komunikacji Miejskiej. Chodzi o trzy propozycje, które dotyczą rozwiązań komunikacyjnych po wybudowaniu nowego torowiska w ciągu ulic 12 Lutego i Gen. Grota-Roweckiego. Inwestycja ma być gotowa pod koniec września. 

W związku z budową nowego torowiska w ciągu ulic 12 Lutego i gen. S. Grota – Roweckiego, ZKM w Elblągu przygotował 3 warianty zmian w elbląskiej komunikacji miejskiej.

Wariant nr 1:

  • przetrasowanie linii tramwajowych nr 4 i 5 w ul. 12 Lutego i Grota - Roweckiego;

  • zmiana trasy linii nr 9, po okrężnej trasie:

Odrodzenia (pętla)– Dąbka – Piłsudskiego – Królewiecka – Szymanowskiego – Moniuszki – Królewiecka – Piłsudskiego – Dąbka – Odrodzenia (pętla)

  • zmiana trasy linii nr 12 (oba kierunki): od al. Piłsudskiego przez ul. Dąbka, Teatralną (reszta trasy bez zmian).

  • zmiana trasy linii nr 14 (oba kierunki) : od ul. Dąbka do al. Odrodzenia (zamiast do Ogólnej) i na wybranych kursach obsługa Elbląskiego Parku Technologicznego;

Wariant nr 1 – zalety:

  • utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;

  • duża częstotliwość kursowania tramwajów w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego;

  • ułatwienie dojazdu do Centrum Rekreacji Wodnej „Dolinka” – linia nr 9;

Wariant nr 1 – wady:

  • znaczne zmiany w funkcjonowaniu linii autobusowych (nr 9, 12, 14);

  • brak bezpośredniego połączenia tramwajowego ul. Dąbka z pl. Słowiańskim, a przetrasowanie linii nr 12 nie gwarantuje pełnego zaspokojenia potrzeb przewozowych (szczególnie w godzinach porannych);

  • konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 14 – obecny rozkład linii jest dobrze dopasowany do potrzeb zgłaszanych przez mieszkańców;

Wariant nr 2 (wersja A i B):

  • przetrasowanie linii tramwajowej nr 4 w ul. 12 Lutego i Grota - Roweckiego;

  • zmiana trasy linii nr 9, po okrężnej trasie:

Odrodzenia (pętla)– Dąbka – Piłsudskiego – Królewiecka – Szymanowskiego – Moniuszki – Królewiecka – Piłsudskiego – Dąbka – Odrodzenia (pętla)

  • zmiana trasy linii nr 14 (oba kierunki) : od ul. Dąbka do al. Odrodzenia (zamiast do Ogólnej);

  • wydłużenie, na wybranych kursach trasy linii nr 17 (wariant 2A) lub, jako alternatywy, linii nr 8 (wariant 2B) i na wybranych kursach obsługa Elbląskiego Parku Technologicznego;+

Wariant nr 2 - zalety:

  • utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;

  • pozostawienie bezpośredniego połączenia linią tramwajową (linia nr 5) ul. Dąbka z pl. Słowiańskim;

  • ułatwienie dojazdu do Centrum Rekreacji Wodnej „Dolinka” – linia nr 9;

Wariant nr 2 – wady:

  • konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 17 lub, jako alternatywy, linii nr 8;

  • trasa linii nr 17 nie spełnia wszystkich postulatów osób dojeżdżających na Modrzewinę (preferowane centrum miasta); alternatywna linia - nr 8 - pełni ważną rolę w obsłudze innych rejonów miasta (m.in. Zatorze);

  • konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 14 – obecny rozkład linii jest dobrze dopasowany do potrzeb zgłaszanych przez mieszkańców;

Wariant nr 3:

  • przetrasowanie linii tramwajowej nr 4 w ul. 12 Lutego i Grota - Roweckiego;

  • zmiany w funkcjonowaniu linii nr 9 :

    • w dzień roboczy tylko obsługa EPT w godzinach szczytu - 5 kursów w obu kierunkach;

    • w soboty i w niedziele poprawi skomunikowanie al. Odrodzenia w godz. od 9 do 16 (trasa do i z pętli Odrodzenia);

  • Wydłużenie (na wszystkich kursach w kierunku Odrodzenia) trasy linii nr 13 przez ul. Moniuszki (CRW „Dolinka”) i Królewiecką (reszta trasy na tym kierunku - bez zmian);

Wariant nr 3 – zalety:

  • utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;

  • pozostawienie bezpośredniego połączenia linią tramwajową (linia nr 5) ul. Dąbka z pl. Słowiańskim;

  • stosunkowo niewielka ingerencja w obecnie istniejący układ linii;

Wariant nr 3 – wady:

  • tylko częściowa obsługa CRW „Dolinka”

 

Po zakończeniu budowy nowego torowiska w ul. 12 Lutego i gen. S. Grota – Roweckiego, które zgodnie z przyjętym harmonogramem jest planowane na koniec września 2017, ZKM w Elblągu wprowadzi jeden z rozważanych wariantów.

Przypomnijmy, że sondaż potrwa do 10 sierpnia. Można wziąć w nim udział poprzez stronę internetową http://www.zkm.elblag.com.pl/ a także poprzez druk, który jest dostępny w Centrum Obsługi Klienta, przy ul. Czerwonego Krzyża 2 (czynne od poniedziałku do piątku w godz. od 7:00 do 17:00).

dodaj zdjęcia Masz swoje autorskie zdjęcia? Dodaj je do naszego tekstu.

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 1

  • 0
    ZADOWOLONY
  • 1
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 0
    SMUTNY
  • 0
    WKURZONY
  • 0
    BRAK SŁÓW
Komentarze (1)

Multiplatforma internetowa elblag.net nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane (regulamin).

dodaj komentarz› pokaż według najstarszych
~ Tok
ponad rok temu 1
Wariant pierwszy, ale bez zmiany 14, a 9 zmienić od ul. Lotniczej, ewentualnie przez dworzec, później Żeromskiego (obiecane od dawna połączenie do szpitala), Bema, Traugutta, Moniuszki, Piłsudskiego, Dąbka , Jana Pawła II, Kwiatkowskiego, Odrodzenia, Dąbka i dalej przez Piłsudskiego do Lotniczej...
odpowiedz oceń komentarz 0 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
Warmia i Mazury regionem zjednoczonej Europy Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013.