› OGŁOSZENIA
› FIRMY
› ARTYKUŁY

Sondaż: Zmiany w elbląskiej komunikacji miejskiej po wybudowaniu nowego torowiska

› inwestycje drogowe 15 dni temu    10.07.2017
Informacja prasowa
komentarzy 1 ocen 0 / 0%
A A A
4 zdjęć fot. ZKM Elbląg

W związku z budową nowego torowiska w ciągu ulic 12 Lutego i gen. S. Grota – Roweckiego, Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu przygotował 3 warianty zmian w elbląskiej komunikacji miejskiej, związanych z realizacją tej inwestycji.

W sondażu można wziąć udział poprzez stronę internetową www.zkm.elblag.com.pl, a także poprzez papierowy arkusz, dostępny w Centrum Obsługi Klienta przy ul. Czerwonego Krzyża 2.

Co ważne - każdy z przedstawionych wariantów stanowi określoną całość. Cechą wspólną każdego z wariantów jest przetrasowanie linii nr 4 na nowy odcinek torowiska w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego. Linia ta stanie się swoistym „kręgosłupem komunikacyjnym” zapewniając szybsze połączenie północ – centrum - południe, nabierając  tym samym jeszcze większego znaczenia dla pasażerów.

Wariant nr 1:

•       przetrasowanie linii tramwajowych nr 4 i 5 w ul. 12 Lutego i Grota - Roweckiego;

•       zmiana trasy linii nr 9, po okrężnej trasie:

Odrodzenia (pętla)– Dąbka – Piłsudskiego – Królewiecka – Szymanowskiego – Moniuszki – Królewiecka – Piłsudskiego – Dąbka – Odrodzenia (pętla)

•       zmiana trasy linii nr 12 (oba kierunki): od al. Piłsudskiego przez ul. Dąbka, Teatralną (reszta trasy bez zmian).

•       zmiana trasy linii nr 14 (oba kierunki) : od ul. Dąbka do al. Odrodzenia (zamiast do Ogólnej) i na wybranych kursach obsługa Elbląskiego Parku Technologicznego;

 Wariant nr 1 – zalety:

·         utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;

·         duża częstotliwość kursowania tramwajów w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego;

·         ułatwienie dojazdu do Centrum Rekreacji Wodnej „Dolinka” – linia nr 9;

Wariant nr 1 – wady:

•       znaczne zmiany w funkcjonowaniu linii autobusowych (nr 9, 12, 14);

•       brak bezpośredniego połączenia tramwajowego ul. Dąbka z pl. Słowiańskim, a przetrasowanie linii nr 12 nie gwarantuje pełnego zaspokojenia potrzeb przewozowych (szczególnie w godzinach porannych);

•       konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 14  – obecny rozkład linii jest dobrze dopasowany do potrzeb zgłaszanych przez mieszkańców;

Wariant nr 2 (wersja A i B):

•       przetrasowanie linii tramwajowej nr 4 w ul. 12 Lutego i Grota - Roweckiego;

•       zmiana trasy linii nr 9, po okrężnej trasie:

Odrodzenia (pętla)– Dąbka – Piłsudskiego – Królewiecka – Szymanowskiego – Moniuszki – Królewiecka – Piłsudskiego – Dąbka – Odrodzenia (pętla)

•       zmiana trasy linii nr 14 (oba kierunki) : od ul. Dąbka do al. Odrodzenia (zamiast do Ogólnej);

•       wydłużenie, na wybranych kursach trasy linii nr 17 (wariant 2A) lub, jako alternatywy, linii nr 8 (wariant 2B) i obsługa Elbląskiego Parku Technologicznego;

Wariant nr 2 - zalety:

·         utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;

·         pozostawienie bezpośredniego połączenia linią tramwajową (linia nr 5) ul. Dąbka z pl. Słowiańskim;

·         ułatwienie dojazdu do Centrum Rekreacji Wodnej „Dolinka” – linia nr 9;

Wariant nr 2 – wady:

·         konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 17 lub, jako alternatywy,  linii nr 8;

·         trasa linii nr 17 nie spełnia wszystkich postulatów osób dojeżdżających na Modrzewinę (preferowane centrum miasta); alternatywna linia - nr 8 - pełni ważną rolę w obsłudze innych rejonów miasta (m.in. Zatorze);

  • konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 14 – obecny rozkład linii jest dobrze dopasowany do potrzeb zgłaszanych przez mieszkańców;

Wariant nr 3:

•       przetrasowanie linii tramwajowej nr 4 w ul. 12 Lutego i Grota - Roweckiego;

•       zmiany w funkcjonowaniu linii nr 9 :

o   w dzień roboczy tylko obsługa EPT w godzinach szczytu - 5 kursów w obu kierunkach;

o   w soboty i w niedziele poprawi skomunikowanie al. Odrodzenia w godz. od 9 do 16 (trasa do i z pętli Odrodzenia);

•       Wydłużenie (na wszystkich kursach w kierunku Odrodzenia) trasy linii nr 13 przez ul. Moniuszki (CRW „Dolinka”) i Królewiecką (reszta trasy na tym kierunku - bez zmian);

Wariant nr 3 – zalety:

·         utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;

·         pozostawienie bezpośredniego połączenia linią tramwajową (linia nr 5) ul. Dąbka z pl. Słowiańskim;

·         stosunkowo niewielka ingerencja w obecnie istniejący układ linii;

Wariant nr 3 – wady:

·         tylko częściowa obsługa CRW „Dolinka”

 Po zakończeniu budowy nowego torowiska w ul. 12 Lutego i gen. S. Grota – Roweckiego, które zgodnie z przyjętym harmonogramem jest planowane na koniec września 2017, ZKM w Elblągu wprowadzi jeden z rozważanych wariantów.

 

Zarząd Komunikacji Miejskiej

w Elblągu

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

tel.: 55 230 79 00

fax.: 55 230 79 01

kom.: 795 530 273

e-mail: m.gorecki@zkm.elblag.com.pl

www.zkm.elblag.com.pl

  • Sondaż: Zmiany w elbląskiej komunikacji miejskiej po wybudowaniu nowego torowiska
  • Sondaż: Zmiany w elbląskiej komunikacji miejskiej po wybudowaniu nowego torowiska
  • Sondaż: Zmiany w elbląskiej komunikacji miejskiej po wybudowaniu nowego torowiska
  • Sondaż: Zmiany w elbląskiej komunikacji miejskiej po wybudowaniu nowego torowiska
ilość zdjęć 4 dodaj zdjęcia Masz swoje autorskie zdjęcia? Dodaj je do naszego tekstu.

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 2

  • 0
    ZADOWOLONY
  • 1
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 0
    OBOJĘTNY
  • 1
    SMUTNY
  • 0
    WKURZONY
  • 0
    BRAK SŁÓW
Komentarze (1)

Multiplatforma internetowa elblag.net nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane (regulamin).

dodaj komentarz› pokaż według najstarszych
~ Po Elbląsku, czyli jak zwykle
15 dni temu ocena: 100%  1
Dla mieszkańców osiedla Władysława 4 i okolicznych ulic obecny układ tymczasowy, komunikacyjny, jest bardzo dobry. Przez ul. Traugutta jezdziła tylko "13". Teraz mamy "8", "16", "31" dodatkowo. "20" jak się nie zatrzymywała koło Policji przy Królewieckiej tak się nadal nie zatrzymuje, nie wiadomo dla czego. Przecież są tam dwa przystanki, mogą być podwójne przecież typu "BuS-Tram". ZKM wymyśłiło 3 warianty, nie było jednak analizy i chęci przez ZKM by mieszkańcy wysyłali swoje propozycje. Zatem odgórnie ZKM wymyśliło a UM przyklepie, a konsultacje te to pic na wodę
odpowiedz oceń komentarz 2 0
wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
Warmia i Mazury regionem zjednoczonej Europy Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013.